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Telegram中文群组列表(www.tel8.vip):【港口雄开万里流】“公转铁”生动实践:港口到企业有了绿色直通车

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  中新网临沂8月22日电(记者 左宇坤)夏末秋初,山东省临沂市临港经济开发区疏港铁路特钢园区站内,一批从日照港运来的铁矿粉正在卸货。疏港铁路是临沂港的对外运输枢纽,是顺应国家“公转铁”政策、践行国家物流融合发展战略的具体实践。

  近日,“港口雄开万里流”网络主题采访团走进临港疏港铁路特钢站,看这一项目如何发挥“近海临港”优势,打通联运、转运衔接“最后一公里”。

  “我们装卸的是到达山钢永锋钢铁的铁矿粉,共50车3300吨左右,正通过新能源车倒运。”临港疏港铁路特钢园区站副站长牟晋京告诉记者,150多台新能源车24小时待命,电池5分钟之内就能更换完毕,货物及时转运,第一时间满足了企业的生产需求。

临沂临港疏港铁路特钢园区站内作业现场。 中新网记者 左宇坤 摄

  2018年,山东省政府在临沂临港区布局了1400万吨钢铁产能,给临沂临港区带来了重大发展机遇,也带来了新的挑战。面对人员运输与货物运输爆发式增长,以前,从临沂港到达临港开发区的车辆每天约有20000多辆,交通、环保压力大。

  因此,跳出传统港口范畴,打造更高平台和万能接口,成为当务之急。疏港铁路应运而生。

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  疏港铁路开通运营以后,从岚山港、岚桥港到临港疏港铁路的货物运输全部通过铁路,大大减轻了公路和环保的压力,降低了企业的生产成本,实现了企业和港口的双赢。到8月初,原材料运输超过260万吨,甚至还实现了货物由港口到企业的直通运输。

  港口货物通过疏港铁路运送到临港铁路园区站再转运到各企业厂区,开启了临港陆海联动、海铁直运、多式联运的新纪元,进一步串联起临沂临港区精钢基地30多家上下游企业,形成直通港口钢铁运输快速通道,打通联运、转运衔接“最后一公里”。

火车在临沂临港疏港铁路上行驶。 中新网记者 左宇坤 摄

  “我们通过临港疏港铁路,实现了港口到企业的直通运输,可以节约三分之一的运输时间,减少运输成本三分之一左右。”牟晋京说。

  运输成本降低的同时,环保成效也体现出来。“由岚山港运到我们这里的矿粉主要通过新能源车运送到企业,现在我们这里有150多台新能源车,零污染、零排放,用起来也非常方便,电池5分钟之内就能更换完毕,能够及时保证我们的货物转运,满足企业的生产需求。”

  截至目前,临港疏港铁路吞吐量已经达到260多万吨,今年全年计划在500万吨左右。下一步随着临港1400万吨不锈钢企业的落地投产,临港疏港铁路的运量预计将达到5000万吨。(完)

【编辑:张尼】
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