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【调研讲述】

三峡完工、二汽投产、火雷事业……打开历史的卷轴，总有一些要害的时间节点和主要事宜，在史册上留下印记。从山沟里造汽车到引领造车新势力，从百年前的设想到天下最洪水利水电工程建成，从举世瞩目的基建速率到使命必达的火雷精神。随着国家长江经济带生长战略的推进，绿色、开放、共享的生长理念，正在成为我国中部国有企业的探索实践。

智慧制作补短板

位于武汉市江夏区光谷南大康健产业园的云景山医院，是武汉市去年开工的“四区两院”工程中规模最大的平疫连系医院，与雷神山医院选址相近、结构相似、体量相当，也被称为“永远版”雷神山医院。

医院集医、康、养、护、研及应对公共卫生事宜于一体，总修建面积25.25万平方米。建成后可在“平时”“疫时”状态之间迅速切换，助力武汉提升突发公共卫生事宜救治能力，填补公共卫生系统短板。

广漠的施工面积、繁多的工种工序、压缩到极限的工期、庞杂的内外协调，让这座医院的建设并不简朴。去年11月，云景山医院机电工程开工，曾参建雷神山医院项目的王乔再次请缨出战。作为中建三局云景山医院机电总包部制作总监，王乔希望将雷神山医院的机电建设履历和方式再次付诸实践。

极限工期、严苛品质，项目团队面临伟大压力。但由于云景山医院的项目团队有许多人和王乔一样是雷神山医院留下来的班底，这份压力在“两山”医院建设精神和抗疫精神的催化下，快速转化为克难奋进的勇气。

王乔在抽查风管制作质量 中国修建供图

项目施工历程中使用了全息投影、BIM手艺与VR手艺等，这些手艺的运用也使得粗装、机电、精装修等专业形成合理高效的工序穿插，现场“大兵团”施工有条不紊。

总包层作为项目“最壮大脑”，谋划和督办设计、手艺、进度各项内容；6座工区配备完整项目团队，组成自力作战单元，执行总包层的部署，实现总控设计，快速推进。今年2月7日，医院最大的单体修建即医疗综合楼主体结构，从开工至封顶仅用83天时间。

王乔告诉记者，云景山医院沿袭雷神山医院建设的要害手艺，运用BIM建模，绘制整座项目机电管线模子，据此加工制作风管、管组、阀门组等大批量构件。借助AR移动端将模子与现场举行连系，在视觉上买通模子与现场的界限，提前预知现实园地制作情形，把控施工进度和质量。通过BIM+VR手艺在现实项目中对施工工艺举行仿真模拟，在虚拟场景中真实体验庞大工艺流程，行使陶醉感和交互式体验提升施工职员对庞大工艺的熟悉水平，施工效率获得快速提升。

绿色生长擦亮新底色

1.4亿年前就已存世的中华鲟，是天下现存最原始的鱼类之一，也是我国所特有的珍稀物种，在研究生物进化等方面具有难以估量的重大价值。现在，这些珍稀动物在长江三峡坝区的“生态公园”里安下了家。

为缔造相宜长江鱼类滋生所需的水环境，三峡团体延续多年开展溪洛渡—向家坝—三峡梯级水库生态调剂事情，通过调整水库调剂方式，使下泄流量、水温与上下游河段水生态和环境的需求在时空上实现“匹配”，促进鱼类增殖并改善水生态系统。2009年，天下上第一尾中华鲟全人工滋生子二代苗种在研究所的三峡坝区基地降生，使得中华鲟终于脱节灭绝的危境。

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三峡中华鲟研究所养殖车间 姚坤森/摄

在三峡中华鲟研究所的大型控温养殖车间，记者看到，一尾尾中华鲟幼鱼在可以调治水温的孵化妆置里欢快地嬉戏。“发展到一定岁数阶段后，它们将被放归大自然。”事情职员先容，三十多年来，研究所通过系列手艺攻关，掌握了中华鲟全人工滋生等物种珍爱焦点手艺，确立了笼罩亲鱼培育、苗种培育、洄游监测等全周期的中华鲟珍爱系统。

住手2020年，三峡团体已累计向长江放流多种规格的中华鲟62次，总数跨越503万尾，有用弥补了自然环境中的中华鲟物种资源。在科研职员的不懈起劲下，三峡坝区珍稀动植物的种群资源正不停扩大，许多日渐濒危的动植物逐渐回归人们的视野。

在三峡坝区的长江珍稀植物研究所，众多来自远古时期的珍稀植物，在这个珍稀植物王国重新安家。占地100万平方米的植物研究中央里，育苗荫棚、智能化日光玻璃温室、智能化PC阳光板大棚等一应俱全。

三峡中华鲟研究所养殖车间 姚坤森/摄

经由科研职员多年的不懈起劲，这里已成为长江特有珍稀植物“博物馆”。与此同时，植物研究所还开展了三峡库区消落带生态修复研究，在三峡水库155米至170米开展了耐水淹植物筛选试验。现在，已建成17500平方米生态修复试验、树模区，让繁育的特有珍稀植物苗木回归长江两岸。

“马灯精神”跑出加速率

上世纪50年月，二汽创业者们从五湖四海来到物质匮乏、装备简陋的鄂西北大山里，自力重生，马灯挑夜，缔造了东风汽车历史上名贵的精神财富——马灯精神。随着时代生长，马灯精神不停焕发出新的光泽，东风人将其归纳综合为：坚定信心、追求梦想的激情创业精神，同甘共苦、无私奉献的艰辛奋斗精神，深入群众、心系职工的为民服务精神，求真务实、敢做善为的责任经受精神。

在马灯精神的感召下，一代代东风人披荆斩棘、乘风破浪，在千磨万击中砥砺前行。从1969年到2021年，半个多世纪已往了，二汽建设者们用青春和汗水，写就了充满崎岖与绚烂、曲折与胜利的新中国汽车工业建设史上的壮丽华章。

东风重卡汽车车头 姚坤森/摄

从第一辆越野车乐成下线，到产量突破百万大关。一个在深山里濒临“停、缓、建”的“三线”建设企业，摇身一酿成为行业的排头兵。有数据统计，东风汽车累计产销5000多万辆，其中产销自主品牌2000多万辆，累计纳税跨越5000亿元。

改造开放以来，东风人直面市场，转变看法，推动公司再一次凤凰涅槃、浴火重生，以崭新面目进入新世纪。东风汽车从“缺重、少轻、无轿”，到“重、轻、微、轿”迎难遇上。东风人勇敢走出大山，实现十堰、襄阳、武汉“三级跳”跨越，形成500公里汽车长廊。

走进东风公司手艺中央，记者看到，东风自动驾驶出租车Robotaxi，搭载了先进的“5G+北斗”定位、动态设计决议、“人车路网云”协同手艺，实现了车辆云端监控、远程订单下发、人车交互等功效。

事情职员先容，东风完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，具备超强兼容性、多维度可拓展性，可快速推出差异级别、差异车身、差异动力系统的新能源产物，知足客户多样化需求。“该模块化架构，已率先推出岚图品牌车型，未来还将在东风更多新能源产物上搭载使用。”

东风智能看法车型 姚坤森/摄

而在智能网联领域，东风L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN、L4级自动驾驶出租车Robotaxi、5G口岸无人驾驶集装箱卡车等实现了差异场景下的运营。其中，L4级自动驾驶汽车、东风Robotaxi搭载“5G+北斗”定位，定位精度到达厘米级，实现了V2X万物互联。（记者 姚坤森 王丽媛）